Combate aos sequestradores de aviões na década de 60

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O FBI considerou até mesmo construir um aeroporto falso em Havana para enganar os Piratas dos ares.

Quando Orville e Wilbur Wright fizeram seu primeiro vôo histórico em 1903, nenhum dos dois provavelmente pensava muito na segurança do aeroporto.

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De fato, ninguém estava pensando nisso 50 anos depois, quando o sequestro de avião (skyjacking) se tornou uma apresentação semanal.

Skyjacked starring Charlton Heston

O primeiro caso de skyjacking aconteceu com o aventureiro Jimmy Angel, que conseguiu frustrar seu atacante executando um golpe de barril no biplano aberto da cabine e despejando o skyjacker.

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Ao longo dos anos 50 e 60, o skyjacking cresceu cada vez mais; você pode sair do seu carro e entrar direto na pista do aeroporto e entrar em um avião sem precisar mostrar nenhum bilhete ou identificação. Às vezes, os ingressos eram desmarcados até depois da decolagem.

De 1961 a 1972, quase 160 aviões foram sequestrados nos EUA.

Os sequestradores não eram tão exigentes, a maioria só queria algumas centenas de dólares e ser deixada em Cuba. Os piores passageiros esperados eram férias tropicais improvisadas, uma mala de charutos e uma boa conversa no jantar quando voltassem.

As companhias aéreas normalmente cederam imediatamente às demandas, desembolsando mais de algumas centenas de milhares de dólares e contando com a embaixada suíça em Cuba para devolver seus aviões desaparecidos.

O cônsul suíço até manteve formulários pré-digitados para enviar aviões americanos para casa.

Havana airport

As companhias aéreas também adotaram como prática padrão ter mapas do aeroporto de Havana guardados no cockpit, não importando para onde o avião estivesse indo.

Em vez de implementar a segurança, as companhias aéreas pensaram que era mais econômico apenas ceder às demandas dos skyjackers; eles achavam que os exames de segurança afastariam mais clientes do que os criminosos.

Uma força-tarefa do governo foi finalmente criada para desenvolver ideias para parar os skyjackers.

Alguns desses planos envolviam um assento especial no avião que podia ser expulso no estilo James Bond ou tinha um mecanismo secreto de seringas que poderia “sedar ou matar” o sequestrador.

skyjacking prevention

Outro plano era exigir que todos os passageiros usassem luvas de boxe, tornando-os incapazes de manusear uma arma de fogo.

A solução mais ridícula, de longe, foi a construção de um aeroporto de Havana em tamanho natural, em Miami, para enganar os sequestradores a pensar que haviam desembarcado em Cuba. O plano provou um custo muito alto e nunca foi construído.

Não foi resolvido até um par de sequestradores ameaçarem bater seu avião em um reator nuclear que todos perceberam o perigo de criminosos controlando aviões.

Em 5 de janeiro de 1973, todos os passageiros começaram a passar por detectores de metal e a despachar suas malas.

Traduzido e adaptado por equipe Minilua
Fonte: Ripleys

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