Lista 15: Carros mais perigosos de todos os tempos

Designers e fabricantes fizeram um grande número de melhorias nos veículos que eles criaram no último século. Eles agora estão mais rápidos, mais eficientes em combustível e luxuosos do que nunca. No entanto, a maior melhoria tem sido discutível no departamento de segurança.

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No passado, aqueles que desejavam viajar distâncias mais longas podiam colocar suas vidas em risco ao escolher o modo errado de transporte. Matérias-primas de baixa qualidade feitas para carros que poderiam falhar catastroficamente a qualquer momento, projetos estranhos poderiam ter consequências imprevistas quando colocados em prática e a tecnologia de segurança não era avançada o suficiente para ser muito eficaz. Agora, com designs e recursos de segurança cada vez mais avançados, nunca foi mais seguro viajar em um carro. Algo que não pode ser dito para os seguintes veículos.

DeLorean DMC-12

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Embora o DeLorean seja mais conhecido por seu papel nas séries de filmes do De Volta Para o Futuro, ele também tem a reputação de ser um veículo incrivelmente perigoso. O design exclusivo do carro, juntamente com as portas de asa de gaivota distintas, fez com que, em um acidente, elas pudessem facilmente ficar emperradas. Esta questão foi complicada por não haver liberação de segurança na porta e nas pequenas janelas, tornando difícil para qualquer um preso lá dentro escapar.

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Ford Mustang

Embora o Ford Mustang não tenha nenhuma falha real de projeto que leve diretamente a desastres ou acidentes de trânsito, ainda é estatisticamente um dos carros mais perigosos do mundo. Os relatórios indicam que as colisões e mortes envolvendo o Mustang são quatro vezes mais freqüentes do que com um carro médio. A explicação mais plausível é que o carro é relativamente barato em comparação com sua potência e velocidade, o que significa que motoristas inexperientes podem pegar um enquanto ainda são jovens. Esses motoristas são muito mais propensos a perder o controle em alta velocidade, levando a acidentes fatais.

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Hyundai Pony

Vendido em todo o mundo, o Hyundai Pony cresceu em popularidade graças ao seu preço barato em comparação com veículos semelhantes no mercado. Foi particularmente popular no Canadá, com mais de 50.000 carros vendidos em apenas dois anos, de 1984 a 1985. Como foi o primeiro carro produzido em massa a sair da Coréia do Sul, ele teve uma série de problemas que tornaram os acidentes muito mais prováveis, com o problema principal sendo as matérias-primas baratas que tinham sido usadas para construir o chassi e corpo que ofereceram pouca proteção em uma batida.

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Geely CK

Produzido pela primeira vez em 2005, o Geely CK é um carro chinês vendido em vários mercados ao redor do mundo, principalmente na China, América do Sul e Rússia. No entanto, as autoridades não permitiram a divulgação nos Estados Unidos e em outros países europeus depois que ele falhou em quase todos os testes de segurança pelos quais passou. Muitos dos veículos não têm airbags, enquanto os examinadores observaram que durante os testes de colisão o corpo do carro estava propenso a se destruir quase completamente, deixando os motoristas e passageiros sem proteção.

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Chevy Colorado

O Chevy Colorado Extended Cab 2WD é um dos veículos produzidos em massa mais perigosos atualmente disponíveis. De cada um milhão de registros, as estatísticas mostram que 93 pessoas morrem nesse carro. Uma grande proporção dessas mortes ocorre em acidentes que não envolveram outro veículo. Isso sugeriu que o Chevy Colorado pode ter sido difícil de lidar ou ter mais poder do que os usuários esperavam, possibilitando que os motoristas perdessem o controle.

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Audi 5000

O Audi 5000 causou um enorme problema de reputação para a montadora alemã nos anos 80. Um sistema defeituoso no carro significava que, enquanto o motor estava em marcha lenta, era possível que ele acelerasse inesperadamente e se adiantasse. A Audi abordou o problema argumentando que o problema de marcha lenta não era grave o suficiente para causar qualquer acidente na estrada, mas reconheceu que ele pode surpreender e chocar os motoristas em pânico e acidentalmente pressionar o acelerador. Estimativas indicam que o carro poderia ter sido responsável por quase 1.000 colisões e seis mortes.

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Toyota Yaris

A demanda por carros menores cresceu na última década, principalmente porque são mais baratos de comprar, mais econômicos e atraem menos impostos e seguros. Um dos modelos mais populares foi o Toyota Yaris, mas o tamanho pequeno do carro tem suas desvantagens. Mesmo com a tecnologia de segurança avançada, o tamanho pequeno significa que as zonas de deformação não são tão eficazes quanto nos veículos maiores. Isto significa que aqueles que estão dentro são muito mais propensos a sentir qualquer impacto mais forte e serem esmagados, não é de admirar que houvesse quase 29 relatos de ferimentos para cada 1000 dos veículos que foram vendidos.

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Chevrolet Corvair

A Chevrolet criou o Corvair para competir com os gostos da Porsche. Infelizmente, os motoristas muitas vezes perderam o controle do carro devido a uma grande quantidade de oversteer que surgiu graças ao motor montado na traseira. Isso era uma novidade no mercado americano e a maioria dos pilotos não estava preparada para o estilo diferente de dirigir exigido. Combinado com o fato de que nenhuma barra estabilizadora foi adicionada à frente do veículo e que a coluna de direção poderia ser facilmente empurrada para o motorista em um impacto, o Corvair tinha uma reputação de ser imprudente.

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Ford Bronco II

A resposta da Ford para a criação de um SUV compacto veio na forma do Bronco II, um carro que foi projetado para ser ágil e robusto. Infelizmente, por causa do fato de compartilhar muitas das mesmas características do Ford Ranger, ele acabou sendo muito pesado e quando isso foi combinado com uma suspensão defeituosa, o carro se tornou muito suscetível ao capotamento. O problema era maior quando o carro passava por uma curva apertada em alta velocidade e acredita-se ter sido diretamente responsável por um grande número de acidentes.

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Chery A15

O Chery A15 é um carro chinês subcompacto que foi lançado em 2004. Desde então, foi exportado para vários países ao redor do mundo, mas tem sido limitado principalmente à Rússia, Ucrânia, Ásia e América do Sul. Isso se deve aos terríveis recursos de segurança que o carro possui. Testes realizados por oficiais e revistas de automobilismo mostram que, como o Geely CK, o corpo pode se amassar quase completamente durante uma colisão. Durante alguns testes, o boneco de colisão teve que ser desmontado antes que pudesse ser removido do veículo por causa do dano extensivo que recebeu de uma colisão de velocidade relativamente baixa.

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Yugo GV

Não houve nenhum problema específico com o Yugo GV que levou a uma onda particular de acidentes. Em vez disso, os materiais baratos que foram usados ​​para construí-lo e o design pobre simplesmente tornaram ele um perigo para se dirigir em geral. Se você estivesse envolvido em um acidente, você seria gravemente ferido, pois havia poucos dispositivos de segurança embutidos no carro. Enquanto isso, a fiação defeituosa e um motor propenso a falhas também levavam a acidentes freqüentes.

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Pontiac Fiero

Apesar do fato de que o Pontiac Fiero teve uma das mais altas classificações de segurança dos testes de colisão, ele ainda desenvolveu uma reputação infame por ser inseguro. Isso aconteceu por causa de sua tendência a explodir em chamas sem aviso prévio. Os incêndios podiam começar por uma série de motivos, entre os quais a falta de fiação resultante de más escolhas de projeto, linhas de refrigeração localizadas em locais inadequados no motor e orientações incorretas aos motoristas sobre a quanta de gasolina que deveriam colocar no carro.

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Ford Pinto

O Ford Pinto tinha duas grandes falhas de design que o tornaram um dos carros mais perigosos que já foram produzidos em massa. Um problema com o design da transmissão automática criou uma falha que poderia fazer com que o carro mudasse de marcha sem aviso prévio. Mais importante, porém, foi a escolha da Ford em colocar o tanque de gasolina perigosamente perto da traseira do carro, o que significa que qualquer impacto nas costas poderia fazer com que o tanque vazasse e provocasse incêndios. Ambas as questões significaram que o Pinto era propenso a acidentes graves e responsável por quase 50 mortes.

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Brilliance Bs6

Criada pelo fabricante de automóveis chinês Brilliance Auto, e Brilliance BS6, que também é chamado de Brilliance M1, está à venda desde 2000. O fabricante vem tentando exportar o carro para países da Europa, mas até agora fracassou após testes de colisão. mostrando que o carro era "catastroficamente perigoso". A apenas 40 km / h, a frente e os lados do carro foram quase completamente destruídos, com autoridades afirmando que quaisquer ocupantes em uma BS6 provavelmente morreriam se envolvidos apenas em uma colisão de velocidade média.

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Ford Explorer

O Ford Explorer enfrentou muitos dos mesmos problemas que assombraram o Ford Bronco II anterior, já que seu design era em grande parte baseado no pequeno SUV. Embora algumas alterações tenham sido feitas em uma tentativa de garantir que não ocorresse com frequência, o problema ainda persistia. Em resposta, a Ford aconselhou os motoristas a reduzir a pressão sobre seus pneus. No entanto, isso apenas causou mais acidentes, pois fez pouco para impedir que o veículo não capotasse em uma curva apertada, o que também levou os pneus a perderem o chão causando quedas devido à perda de aderência.